מאמרים >> מקררים לרכב דברים שחשוב לדעת

 

מקור כח
מקרר ספיגה הוא מקרר עם 3 מקורות כח אינדיבדואלים הפועלים בנפרד ומספקים כח חשמלי רב. כאשר המקרר מחובר במתח ביתי הוא פעול על 230 וולט, ובמתח של הינע חשמלי ברכב הוא פועל על 12 וולט. המקרר יכול גם לפעול על גז.

מקסימום צריכת מתח ב 12 וולט: 10 אמפר שעה

צריכת גז : 200-500 גרם ל 24 שעות

 

יכולות שונות
מקרר לרכב יכול בטמפרטורת סביבה נמוכה להביא מזון למצב של קיפאון. כאשר המקרר נמצא בטמפרטורת סביבה של 20 מעלות ומעלה, הוא מביא את תוכנו ותכולתו לטמפרטורה של עד 10 מעלות. כאשר המקרר נמצא בטמפרטורת סביבה של עד 40 מעלות, הוא יכול להביא את תכולתו ותוכנו לטמפרטורה של בין 3+ ל 15+ מעלות. הוא איננו מסוגל לחמם מזון. ישנם דגמים מתקדמים שאף מגיעים עם תא הקפאה נפרד שביכולתו להביא את תוכנן התא לטמפרטורה של עד -15 מעלות.

 

פרטים נוספים
מקררים מסוג זה הם בעלי פליטת רעש נמוכה ביותר, אך פליטה חום גבוהה יחסית, אשר מתקרבת למקרר ביתי. הם לוקים במנגונים לקירור מהיר.
נפח האיחסון של מקררים אלו נע בין 224 ל 300 ליטר.

רמות המחירים נעות בין 1500 עד 9000 שקל בהתאם לדגם, לנפחו, לאפשרויות שלו וכדומה.

 

 

 

מקררים טרמו אלקטרים פועלים על עקרון פלטייר (טרמו אלקטרי), והם מעין צידנית חשמלית לרכב, או לשימוש ביתי, הפועלים על מנגנון קירור של יחידות טרמו אלקטריות.
המקררים פועלים במתח ביתי על 230 וולט, ובמתח של רכב על 12 וולט. יש להם יכולת חימום, ואינם יכולים להקפיא.
מקרר טרמו אלקטרי מקרר עד לרמה של 5+ מעלות בטמפרטורת סביבה של 20+ מעלות. ובטמפרטורת סביבה של 40+ מעלות, הוא מקרר עד לרמה של בין 10 ל 30 מעלות מתחת לטמפרטורת הסביבה.

הצידניות הללו (לפי המערכות שבפנים, לא ניתן לכנותם באמת "מקררים") פועלים על פי נוסחת קירור בה הטמפרטורה הנמוכה ביותר שניתן לקבל היא 5+ מעלות, כאשר הטמפרטורה בפנים נקבעת על פי טמפרטורת הסביבה, ועל ידי איכות דגם הציידנית, איכות הבידוד וכדומה.

 

מקררים אלו צורכים מתח של עד מקסימום 4-6 אמפר בשעה, פולטים רעש ברמה בינונית וחום ברמה נמוכה מאוד יחסית. הצידניות הטרמו אלקטריות אינם יכולים לבצע קירור מהיר.

 

פרטים נוספים
מקררים אלו מגיעים בפנחים של בין 7 ל 45 ליטר, והמחירים שלהם נעים בין 300 שקל ל 1500 שקלים, לפני מע"מ.

 

מנגנון הפעולה
על פי העיקרון הטרמו אלקטרי, בשביל להפיק את הקור הנדרש (כמו שגילה פלטייר), ניתן לחבר שני חוטי נחושת לכל קוטב של המצבר, ובנוסף להצמיד פיסת בסימוט בין חוטי הנחושת, כאשר כל צומת של חוטי הנחושת והביסמוט מקבל חום כאשר השני מקבל קור.

 

אלו הן צידניות עם הספק קירור נמוך, ורמת טמפרטורה המגיעה לבין 10 עד 30 מעלות מתחת לטמפרטורה של הסביבה.

היתרונות שלהן רבים, כמו שקט יחסי רב, ירוקות וידידותיות לסביבה, אמינות מוצר גבוהה ובניה חכמה וחזקה ללא חלקים נעים, כאשר מחלף החום נמצא בצמוד ליחידה הטרמו אלקטרית.

 

 

 

מקררים הפועלים על לוחות אוטקטיים, הם מקררים שכאשר המקרר מחובר למקור מתח, הלוחות קופאים, וכאשר מנותק המקרר ממקור המתח, הלוחות נשארים קפואים, ומקררים את תכולת המקרר על פי פונקציה של הזמן. לוחות אלו באים בשימוש במקררים הפועלים על מדחס.

 

 

 

ישנן מספר שיטות שונות ומגוונות שמקטינות את המתח הנחוץ למערכות הקירור השונות, או מאפשרות להשתמש במקרר קטן יותר ופשוט יותר.
ניתן להשתמש בכיסוי טרמי שמבודד את המקרר עם הסביבה, או לכסות את המקרר במגבת לחה. רצוי למנוע קרינת שמש ישירה על גוף המקרר, ובמידה ואפשר להשאיר חלון ברכב לצורך סרקולציה של האוויר וקירורו מבחוץ. ישנה אפילו אפשרות של הוספת מאוורר פנימי (ובכך להוריד את צריכת האמפר ב 0.2), או במקביל להכניס מוצרי שתיה ומזון קרים מלכתחילה.

עקרון נוסף שחשוב לשמור עליו הוא פתיחה וסגירה זריזה ככל האפשר של דלת המקרר, כך שאיכסון מזון במגשיות והנגשת האיחסון יכולה לאפשר לכם להשאיר את דלת המקרר פתוחה לזמן מועט. נסו לאחסן במקרר דברים שדורשים קירור ולא הקפאה, ובכל להקטין את צריכת המתח הדרוש לקירור.